{"product_id":"buje-interno-rueda-trasera-italika-dm125-dm200-zdm200-original-f15040158","title":"Buje Interno Rueda Trasera Italika DM125 DM200 ZDM200 (Original F15040158)","description":"\u003cp\u003eSi la rueda trasera de tu moto vibra, hace ruido al girar o sientes que el eje tiene juego, el buje interno ya está gastado — y seguir rodando así daña el eje y la llanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eBuje Interno de Rueda Trasera\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (código F15040158) que sirve como el punto de apoyo del eje trasero: absorbe cargas laterales, mantiene la rueda alineada y permite una rotación suave sin desgaste prematuro del resto del tren trasero.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM125 (Doble Propósito 124 cc)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM150 (Doble Propósito 150 cc)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM200 (Doble Propósito 200 cc)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM250 (Doble Propósito 250 cc)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika ZDM200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika ZDM150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerificá el código F15040158 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo:\u003c\/strong\u003e F15040158\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Buje interno de rueda trasera\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Sistema de Chasis \/ Tracción trasera\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplica a:\u003c\/strong\u003e Serie Doble Propósito DM \/ ZDM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el buje interno de mi rueda trasera está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas más comunes son: vibración en el manubrio o en los estribos a ciertas velocidades, ruido tipo \"crujido\" o \"zumbido\" al rodar, juego lateral perceptible en la rueda trasera o desgaste irregular del neumático trasero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo cambiar solo el buje o tengo que cambiar toda la rueda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn la mayoría de los casos el buje se reemplaza de forma independiente. Se extrae el eje, se retira la rueda y se prensa o golpea suavemente el buje viejo para sustituirlo por el nuevo. No es necesario cambiar la rueda completa si el rin está en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este buje sirve para modelos que no son Italika (como motos chinas compatibles)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código F15040158 es un repuesto original Italika y está dimensionado para la serie DM\/ZDM. Algunas motos chinas de marcas similares pueden compartir dimensiones, pero siempre medí el diámetro interno y externo de tu buje antes de confirmar compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto dura un buje interno si se instala correctamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon instalación correcta y lubricación adecuada durante el mantenimiento, un buje original puede durar entre 15,000 y 30,000 km dependiendo del terreno y la carga. El uso off-road o en caminos de tierra acorta esa vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el buje interno de mi rueda trasera está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Los síntomas más comunes son: vibración en el manubrio o en los estribos a ciertas velocidades, ruido tipo \\\"crujido\\\" o \\\"zumbido\\\" al rodar, juego lateral perceptible en la rueda trasera o desgaste irregular del neumático trasero.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Puedo cambiar solo el buje o tengo que cambiar toda la rueda?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"En la mayoría de los casos el buje se reemplaza de forma independiente. 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