{"product_id":"buzo-impulsor-de-valvulas-italika-ft150-dm200-150z-original-e04040138","title":"Buzo Impulsor de Válvulas Italika FT150 DM200 150Z Original (E04040138)","description":"\u003cp\u003eSi tu moto pierde potencia, suena a \"tictac\" en el motor o consume más aceite de lo normal, el buzo impulsor de válvulas puede estar desgastado — y ignorarlo termina dañando toda la culata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eBuzo Impulsor de Válvulas\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (codigo E04040138) que transmite el movimiento del árbol de levas hacia las válvulas de admisión y escape, asegurando que abran y cierren en el momento exacto para que tu motor respire bien y entregue toda su potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para que motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika 150Z \/ 150SZ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT150 \/ FT150G \/ FT150S \/ FT150TS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DT150 \/ DT150 Clásica\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM150 \/ DM200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika XM200 \/ XM200Z\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika GYA200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika ZX150L \/ ZX200L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika TX200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika NXR125 \/ HJ125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika RC125 \/ RC150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifica el codigo E04040138 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracteristicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodigo:\u003c\/strong\u003e E04040138\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Buzo impulsor de válvulas (taqué)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Tren de válvulas — Motor\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFamilia:\u003c\/strong\u003e Sistema de Motor \/ STD-CG150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por que comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el buzo de válvulas de mi moto está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas más comunes son un ruido metálico tipo \"tictac\" en la culata a ralentí, pérdida de potencia notable, consumo elevado de aceite o compresión baja al medir con manómetro. Si tu moto presenta alguno de estos síntomas, revisá el buzo antes de que dañe el árbol de levas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este buzo (E04040138) funciona en mi FT150?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, el código E04040138 cubre la familia de motores STD\/CG150 que equipa modelos como FT150, FT150G, FT150S, FT150TS, DT150, 150Z y varios más. Verificá que el código de tu pieza original sea E04040138 para confirmar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede instalar sin llevar la moto al taller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn mecánico con experiencia en motos puede instalarlo en el momento; requiere desmontar la tapa de válvulas y ajustar la holgura (juego de válvulas) con calibrador de espesores. Si no tenés experiencia, recomendamos llevarlo al taller para garantizar el ajuste correcto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué comprar el buzo original Italika y no una copia genérica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl buzo original tiene el diámetro y la dureza de superficie correctos para el árbol de levas de tu moto. Una copia de baja calidad se desgasta rápido, aumenta el juego de válvulas y puede terminar dañando el árbol de levas, lo que es una reparación mucho más costosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el buzo de válvulas de mi moto está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Los síntomas más comunes son un ruido metálico tipo 'tictac' en la culata a ralentí, pérdida de potencia notable, consumo elevado de aceite o compresión baja al medir con manómetro. 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