{"product_id":"cilindro-motor-gy6-125cc-italika-ds125-dsg125-cs125-original-e03010007","title":"Cilindro Motor GY6 125cc Italika DS125 DSG125 CS125 (Original E03010007)","description":"\u003cp\u003eCuando el cilindro se desgasta, tu moto pierde potencia, consume más aceite, humea y eventualmente deja de arrancar. No lo dejes llegar a ese punto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCilindro CS125 \/ XS125 \/ D125\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (codigo E03010007) que forma parte del corazón del motor GY6 125cc y se encarga de alojar el pistón, controlar la compresión y permitir la combustión correcta para que tu moto arranque fuerte y rinda en cada kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DS125 (2017, 2018, 2019, 2020)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DSG125 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika CS125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika XS125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika D125 LT (2021, 2022, 2023, 2024)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika X125G (2019, 2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerificá el codigo E03010007 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo:\u003c\/strong\u003e E03010007\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Cilindro de motor GY6 125cc\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Motor\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFamilia:\u003c\/strong\u003e Sistema de Motor \/ GY6125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el cilindro de mi moto está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLas señales más comunes son pérdida de potencia notable, consumo elevado de aceite, humo azulado por el escape y dificultad para arrancar. Si tu moto presenta uno o más de estos síntomas, es momento de revisar el cilindro y el pistón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este cilindro incluye el pistón o los aros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, el código E03010007 corresponde únicamente al cilindro (block). El pistón, los aros y la junta de culata se consiguen por separado. Te recomendamos renovar todos esos componentes al mismo tiempo para garantizar un sellado perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para todas las motos Italika de 125cc?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs compatible específicamente con los modelos de plataforma GY6-125: DS125, DSG125, CS125, XS125, D125 LT y X125G. Verificá siempre el código de tu pieza original antes de comprar, ya que existen variantes de cilindro entre plataformas distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalar este cilindro yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tenés experiencia básica en mecánica y las herramientas adecuadas (extractor de pistón, torquímetro, galgas de espesor), es posible. Sin embargo, te recomendamos que un mecánico de confianza realice el trabajo para asegurar el torque correcto de la culata y evitar fugas de compresión.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el cilindro de mi moto está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Las señales más comunes son pérdida de potencia notable, consumo elevado de aceite, humo azulado por el escape y dificultad para arrancar. 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