{"product_id":"empaque-cabeza-de-cilindro-italika-ft150-hd-original-e03020082","title":"Empaque Cabeza de Cilindro Italika FT150 HD (Original E03020082)","description":"\u003cp\u003e¿Tu moto está botando agua, aceite o perdiendo compresión? Un empaque de cabeza de cilindro en mal estado es la causa más común — y si no lo atendés a tiempo, podés terminar con el motor fundido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEmpaque Cabeza de Cilindro FT150 HD\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (codigo E03020082) que sella la unión entre la cabeza y el bloque del cilindro, garantizando la compresión correcta del motor y evitando fugas de refrigerante o aceite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para que motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT150 HD (150 cc, 2020)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT150 (serie CG150\/FT150)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifica el codigo E03020082 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracteristicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodigo:\u003c\/strong\u003e E03020082\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Empaque \/ junta de cabeza de cilindro\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFamilia:\u003c\/strong\u003e Sistema de Motor\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Serie CG150 \/ FT150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por que comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el empaque de mi cabeza de cilindro está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLas señales más comunes son: humo blanco por el escape, pérdida de compresión, aceite mezclado con agua en el motor, o sobrecalentamiento frecuente. Si notas alguno de estos síntomas en tu FT150 HD, es momento de cambiar el empaque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es difícil instalar este empaque?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRequiere desmontar la cabeza del cilindro, lo que implica ajuste de torque específico al volver a armar. Recomendamos que lo instale un mecánico de confianza para asegurar el sellado correcto y evitar daños mayores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este empaque sirve para la FT150 normal o solo para la HD?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código E03020082 corresponde específicamente a la FT150 HD. La FT150 estándar puede usar un empaque diferente. Verificá siempre el código de tu pieza original antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tiempo dura un empaque de cabeza de cilindro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon un uso normal y mantenimiento adecuado, puede durar muchos años. Se daña principalmente por sobrecalentamientos, apretado incorrecto en la instalación o por antigüedad. Usar refrigerante y aceite de buena calidad (como MTX) prolonga su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el empaque de mi cabeza de cilindro está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Las señales más comunes son: humo blanco por el escape, pérdida de compresión, aceite mezclado con agua en el motor, o sobrecalentamiento frecuente. Si notas alguno de estos síntomas en tu FT150 HD, es momento de cambiar el empaque.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Es difícil instalar este empaque?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Requiere desmontar la cabeza del cilindro, lo que implica ajuste de torque específico al volver a armar. 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