{"product_id":"empaque-cubierta-cabeza-cilindro-italika-vort-x-300-original-e02030139","title":"Empaque Cubierta Cabeza Cilindro Italika VORT-X 300 (Original E02030139)","description":"\u003cp\u003e¿Tu moto está perdiendo compresión, sobrecalentándose o dejando escapar aceite por la tapa de la cabeza? El empaque de cubierta de cabeza desgastado o roto es una de las causas más comunes — y si no lo cambiás a tiempo, el daño puede extenderse al cilindro entero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEmpaque de Cubierta de Cabeza de Cilindro\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (codigo E02030139) que sella herméticamente la tapa del cilindro contra la cabeza, evitando fugas de aceite y garantizando la presión correcta en el sistema de motor de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para que motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika VORT-X 300 (292cc, 2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifica el codigo E02030139 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracteristicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodigo:\u003c\/strong\u003e E02030139\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Empaque \/ Junta de cubierta de cabeza de cilindro\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Motor — Cabeza de Cilindro\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Italika VORT-X 300\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por que comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé que este empaque sirve para mi VORT-X 300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl codigo E02030139 es el numero de parte oficial Italika para la cubierta de cabeza de la VORT-X 300 (292cc). Compará ese codigo con el que dice tu pieza original o el manual de despiece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pasa si sigo usando la moto con el empaque dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl aceite empieza a filtrarse por la tapa de la cabeza, ensucia el motor y la moto puede sobrecalentarse. A la larga podés dañar la cabeza o el cilindro, lo que cuesta mucho más que cambiar el empaque a tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es difícil instalarlo o necesito llevarlo a un taller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl cambio es relativamente sencillo para un mecánico con experiencia en motos de 4 tiempos. Si no tenés herramientas de torque, recomendamos llevarlo a un taller para asegurar el apriete correcto y evitar fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este es un repuesto original o genérico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e — mismo material y especificaciones de fábrica. Los empaques genéricos suelen ser más delgados o de menor calidad y pueden volver a fallar más rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé que este empaque sirve para mi VORT-X 300?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"El codigo E02030139 es el numero de parte oficial Italika para la cubierta de cabeza de la VORT-X 300 (292cc). Compará ese codigo con el que dice tu pieza original o el manual de despiece.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Qué pasa si sigo usando la moto con el empaque dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"El aceite empieza a filtrarse por la tapa de la cabeza, ensucia el motor y la moto puede sobrecalentarse. 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