{"product_id":"o-ring-18x2-5-motor-italika-titan-dm200-dm125-original-e04020048","title":"O-Ring 18x2.5 Motor Italika TITAN DM200 DM125 (Original E04020048)","description":"\u003cp\u003eCuando el O-Ring del motor se endurece o se rompe, el aceite empieza a fugarse por donde no debe — y si no lo atajás a tiempo, tu moto pierde presión, calienta más de lo normal y podés terminar con daños serios en el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eO-Ring 18x2.5\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (código E04020048) que sella con precisión las uniones internas del motor, evitando fugas de aceite y manteniendo la presión hidráulica correcta en el tren de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika TITAN 229 cc (2022)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM200 \/ DM 200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM250\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM150\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika ZDM250\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika ZDM150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerificá el código E04020048 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo:\u003c\/strong\u003e E04020048\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e O-Ring de motor (sello de goma)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedida:\u003c\/strong\u003e 18 x 2.5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Motor — Tren de Válvulas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFamilia:\u003c\/strong\u003e Sistema de Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el O-Ring de mi moto Italika está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas más comunes son manchas de aceite debajo de la moto, consumo elevado de aceite sin razón aparente y olor a quemado mientras el motor trabaja. Si ves alguno de estos signos, revisá los sellos del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este O-Ring sirve para la DM125 y la DM200 al mismo tiempo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, el código E04020048 cubre varios modelos de la línea DM y ZDM de Italika porque comparten la misma medida de sello (18x2.5 mm). Aun así, te recomendamos comparar físicamente el O-Ring viejo con el nuevo antes de instalarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalar este O-Ring yo mismo o necesito un mecánico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl cambio requiere abrir la tapa del motor o el sector del tren de válvulas. Si tenés experiencia básica de taller podés hacerlo, pero si no estás seguro, llevá tu moto a un mecánico de confianza para evitar daños mayores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tiempo dura un O-Ring de motor en motos Italika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn condiciones normales, los sellos de goma duran entre 15,000 y 30,000 km. El calor excesivo, el aceite de mala calidad o el descuido en los cambios de aceite acortan esa vida útil considerablemente.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el O-Ring de mi moto Italika está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Los síntomas más comunes son manchas de aceite debajo de la moto, consumo elevado de aceite sin razón aparente y olor a quemado mientras el motor trabaja. 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