{"product_id":"pasador-de-piston-italika-ft125-250z-rt250-original-e08010022","title":"Pasador de Pistón Italika FT125 250Z RT250 (Original E08010022)","description":"\u003cp\u003e¿Tu moto pierde compresión, hace ruido metálico en el motor o le cuesta arrancar? Un pasador de pistón gastado o fuera de tolerancia es una de las causas más frecuentes — y si no lo atendés a tiempo, el daño llega al cilindro y el costo se multiplica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ePasador de Pistón\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Italika\u003c\/strong\u003e (codigo E08010022) que une el pistón con la biela, transmitiendo la fuerza de la combustión de forma precisa. Al ser original, garantiza el ajuste y la tolerancia exacta que requiere tu motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué motos Italika sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika XFT125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT125 New Sport\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT125 Clásica\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT125TS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika 250Z\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika RT250\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika DM250\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FORZA 125\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItalika FT200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerificá el código E08010022 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Italika (original)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo:\u003c\/strong\u003e E08010022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Pasador de pistón (pin de pistón)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e Motor — Cigüeñal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFamilia:\u003c\/strong\u003e Sistema de Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué comprarlo en KM Motos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOriginal Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el pasador de pistón está dañado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas más comunes son un golpeteo metálico seco en el motor (especialmente al acelerar), pérdida de compresión, aumento de consumo de aceite o dificultad para arrancar. Si notás alguno de estos, revisá el pasador antes de que el daño alcance el cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este pasador sirve para cualquier FT125 o solo ciertos años?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código E08010022 cubre las variantes FT125, XFT125, FT125 New Sport, FT125 Clásica y FT125TS. Te recomendamos comparar el código con el número de tu pieza original para confirmar la compatibilidad exacta según el año de tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalar este pasador yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs posible si tenés experiencia en mecánica de motos, pero se requiere desmontaje del motor (cilindro y pistón). Si no tenés las herramientas o la práctica necesaria, lo ideal es llevarlo a un taller de confianza para evitar dañar el pistón o el cilindro al momento de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué más debería revisar cuando cambio el pasador de pistón?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAl tener el motor abierto, aprovechá para inspeccionar los aros del pistón, el cilindro (desgaste o rayaduras) y el cojinete de biela. Cambiar solo el pasador cuando las otras piezas ya están desgastadas es un gasto doble a corto plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"¿Cómo sé si el pasador de pistón está dañado?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Los síntomas más comunes son un golpeteo metálico seco en el motor (especialmente al acelerar), pérdida de compresión, aumento de consumo de aceite o dificultad para arrancar. 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