Amortiguador Trasero Blanco Italika 250Z Original (F02020132)
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SKU:F02020132
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Si el amortiguador trasero de tu moto está vencido o con fugas de aceite, cada bache se convierte en un golpe directo a tu espalda — y la moto pierde estabilidad en curvas y frenadas.
El Amortiguador Trasero Blanco es un repuesto original Italika (codigo F02020132) que restaura la amortiguación trasera de tu moto, devolviendo la comodidad al piloto y el control correcto del tren trasero en todo tipo de camino.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika 250Z (2019) — color Grafito Verde Lima
- Italika 250Z — Línea Z 250 c.c. (verificá el año y acabado de tu moto)
Verificá el codigo F02020132 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: F02020132
- Tipo: Amortiguador trasero
- Color: Blanco
- Sistema: Suspensión trasera
- Familia: Sistema de Suspensión
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi amortiguador trasero está dañado?
Si notás que la moto rebota demasiado en los baches, hace ruidos al pasar por irregularidades, o ves manchas de aceite cerca del amortiguador, es momento de cambiarlo. Un amortiguador vencido también afecta el agarre trasero en curvas.
¿Este amortiguador trae su propio muelle o viene solo el tubo?
El F02020132 es el amortiguador trasero completo (unidad de amortiguación con resorte incluido), listo para instalar en tu Italika 250Z. No necesitás piezas adicionales.
¿Es difícil el cambio de amortiguador trasero?
Con las herramientas correctas y algo de experiencia en mecánica, el cambio puede hacerse en un taller en aproximadamente 30-45 minutos. Si no sos mecánico, te recomendamos llevarlo a un técnico de confianza para asegurar el torque correcto de los pernos.
¿El amortiguador blanco cambia la altura de la moto?
No. Al ser un repuesto original Italika (mismo modelo y especificación de fábrica), la altura de asiento y la geometría de la moto se mantienen exactamente igual a como salió de la fábrica.
