Buje Rueda Delantera 30x25x17x26.5 Italika DM150 (Original F14040082)
Buje Rueda Delantera 30x25x17x26.5 Italika DM150 (Original F14040082)
SKU:F14040082
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Si tu moto vibra en el manubrio, el frente se siente flojo o escuchás un ruido al girar la rueda delantera, el buje desgastado es el culpable. No lo ignorés: un buje en mal estado afecta la dirección, el frenado y puede dejarte varado en la ruta.
El Buje de Rueda Delantera 30x25x17x26.5 es un repuesto original Italika (codigo F14040082) que alinea y soporta el eje de la rueda delantera dentro del buje del chasis, garantizando rotación suave, centrado exacto y vida útil prolongada para tu moto.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika DM150
- Verificá el código F14040082 contra tu pieza original para confirmar compatibilidad
Verificá el código F14040082 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F14040082
- Tipo: Buje de rueda delantera
- Dimensiones: 30x25x17x26.5 mm
- Sistema: Chasis / Rueda Delantera
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si el buje de mi rueda delantera está dañado?
Los síntomas más comunes son: vibración en el manubrio a velocidad, ruido tipo "golpeteo" o "rechinar" al rodar, juego lateral en la rueda delantera o desgaste irregular del neumático delantero.
¿Este buje es original Italika o genérico?
Es repuesto original Italika con código F14040082. Las piezas originales garantizan las dimensiones exactas de fábrica (30x25x17x26.5 mm) para un ajuste perfecto sin holguras.
¿Puedo instalar este buje yo mismo?
Sí, si tenés experiencia básica en mecánica. Se requiere desmontar la rueda delantera y extraer el buje viejo. Si no estás seguro, lleválo a un taller de confianza para evitar daños en el eje o la horquilla.
¿Cuánto dura un buje de rueda delantera?
Con uso normal y lubricación adecuada puede durar varios años. El desgaste se acelera si se rueda en caminos de tierra, con el eje sin lubricar o si se descuida el ajuste del eje delantero.