Cadena de Traccion 428x118 Italika 150Z 150SZ (Original F02030232)
Cadena de Traccion 428x118 Italika 150Z 150SZ (Original F02030232)
SKU:F02030232
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Cuando la cadena de tracción de tu moto se estira, rompe eslabones o pierde tensión, tu moto pierde potencia, vibra en el tren trasero y puede dejarte tirado en plena ruta. No le des más largas.
La Cadena de Tracción 428x118 para Italika 150Z / 150SZ es un repuesto original Italika (código F02030232) que transmite la potencia del motor a la rueda trasera con el paso 428 y 118 eslabones que la fábrica específica para estos modelos.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika 150Z
- Italika 150SZ
Verifica el código F02030232 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F02030232
- Tipo: Cadena de tracción paso 428, 118 eslabones
- Paso: 428H
- Eslabones: 118
- Color: Gris
- Sistema: Tracción final
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Cómpralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escríbenos por WhatsApp con los datos de tu moto. Tenemos además la versión KMS, marca propia de KM Motos, para este mismo tipo de cadena.
Preguntas frecuentes
¿Esta cadena 428x118 sirve para la Italika 150Z y 150SZ?
Sí, es la cadena original de fábrica (código F02030232) para ambos modelos. Siempre confirma el código contra la pieza que vas a reemplazar.
¿Con qué frecuencia debo cambiar la cadena de tracción?
Italika recomienda revisar la tensión cada 1.000 km y reemplazar la cadena cuando supere el estiramiento máximo o presente eslabones dañados. En motos de trabajo diario, el cambio suele darse entre 10.000 y 15.000 km.
¿Necesito cambiar también el piñón y la corona cuando cambio la cadena?
Lo ideal es cambiar los tres elementos juntos (kit de transmisión). Una cadena nueva sobre piñón y corona desgastados se deteriora mucho más rápido. Consulta disponibilidad de piñón y corona para tu 150Z / 150SZ en KM Motos.
¿Cómo se instala la cadena 428x118 en la Italika 150Z?
Se retira la rueda trasera, se pasa la cadena nueva por el piñón del motor y la corona trasera, se ajusta la tensión con los tensores de cadena y se cierra con el master link incluido. Si no tienes experiencia, te recomendamos que la instale un mecánico.