Cubierta Protector Motor Italika ZDM200 HI (Original F13011420)
Cubierta Protector Motor Italika ZDM200 HI (Original F13011420)
SKU:F13011420
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Si el protector de motor de tu Italika ZDM200 está golpeado, quebrado o le falta un pedazo, el motor queda expuesto a piedras, barro y golpes que pueden costar mucho más que la pieza. No lo dejés así.
La Cubierta de Protector de Motor ZDM200 HI es un repuesto original Italika (codigo F13011420) que cubre y protege el bloque del motor contra impactos, tierra y elementos del camino, conservando la integridad del motor y la estética de tu moto.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika ZDM200 HI
- Modelos Doble Propósito Italika serie ZDM200 (verificá el código F13011420 contra tu pieza original)
Verificá el código F13011420 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F13011420
- Tipo: Cubierta / Protector de Motor (plástico de carrocería)
- Sistema: Sistema de Chasis
- Compatibilidad: Italika ZDM200 HI
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Esta cubierta es original Italika o genérica?
Es pieza 100% original Italika, código F13011420. No es copia ni compatible genérico, encaja perfectamente en la ZDM200 HI sin modificaciones.
¿Cómo sé si esta es la cubierta correcta para mi moto?
Buscá el número de parte en tu cubierta actual o en el manual de despiece. Si el código dice F13011420, esta es tu pieza. También podés escribirnos por WhatsApp con el año y modelo exacto de tu ZDM200.
¿El protector de motor se instala fácil?
Sí, es una pieza de ensamble directo que usa los mismos puntos de anclaje del original. Con las herramientas básicas de taller podés cambiarla vos mismo o en cualquier mecánico.
¿Qué pasa si sigo usando la moto sin este protector?
Sin la cubierta, el motor queda expuesto a impactos de piedras, lodo y agua a presión. A largo plazo podés tener daños en la carcasa del motor, sellos o componentes externos que son mucho más caros de reparar.