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Empaque Junta de Cilindro Italika ATV250 C/Reversa (Original E03020041)

Empaque Junta de Cilindro Italika ATV250 C/Reversa (Original E03020041)

SKU:E03020041

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Si el motor de tu cuatrimoto consume aceite, se calienta demasiado o pierde compresión, el empaque de cilindro ya cumplió su ciclo y necesitás cambiarlo cuanto antes para evitar daños mayores al motor.

El Empaque (Junta) de Cilindro ATV250 con Reversa es un repuesto original Italika (código E03020041) que sella la unión entre el cilindro y la cabeza del motor, manteniendo la compresión y evitando fugas de gases y refrigerante que destruyen el propulsor.

¿Para qué cuatrimotos Italika sirve?

  • Italika ATV250 C/Reversa (2014 en adelante)
  • Italika ATV250 LS Negra
  • Italika ATV250 Camuflaje Verde

Verificá el código E03020041 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

  • Marca: Italika (original)
  • Código: E03020041
  • Tipo: Empaque / Junta de Cilindro
  • Sistema: Motor — Cilindro
  • Compatible con: ATV250 con Reversa

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu cuatrimoto.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé que el empaque de cilindro está dañado?
Las señales más comunes son: humo blanco o azulado por el escape, pérdida de aceite alrededor del cilindro, sobrecalentamiento frecuente o notoria caída de potencia en el motor.

¿Este empaque es original Italika o genérico?
Es 100% original Italika, fabricado con las tolerancias exactas para el ATV250 con Reversa. Un empaque genérico puede no sellar correctamente y causar fallas prematuras.

¿Puedo instalar este empaque yo mismo?
Requiere desmontar la cabeza del motor, por lo que se recomienda un mecánico con experiencia en motores de cuatrimoto. Si ya tenés el conocimiento, asegurate de limpiar bien las superficies antes de instalar el empaque nuevo.

¿Necesito cambiar algo más al reemplazar el empaque de cilindro?
Es buena práctica revisar al mismo tiempo el empaque de cabeza (head gasket), los aros del pistón y las válvulas. Así aprovechás el desarme para evitar otra intervención pronto.

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