Hueso Tensor de Cadena Italika 150Z 150SZ (Original F02030234)

Hueso Tensor de Cadena Italika 150Z 150SZ (Original F02030234)

SKU:F02030234

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Si el tensor de cadena de tu moto falla, la cadena pierde tensión, vibra, chirría y puede saltarse o romperse en plena marcha — dejándote varado y con daños mayores en el piñón y la corona.

El Hueso Tensor de Cadena 150Z / 150SZ es un repuesto original Italika (codigo F02030234) que mantiene la tensión correcta de la cadena de tracción, asegura el alineamiento entre piñón y corona, y absorbe los micro-golpes del sistema para prolongar la vida útil de toda la transmisión.

¿Para que motos Italika sirve?

  • Italika 150Z
  • Italika 150SZ

Verifica el codigo F02030234 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

  • Marca: Italika (original)
  • Codigo: F02030234
  • Tipo: Tensor de cadena de tracción (hueso tensor)
  • Sistema: Sistema de tracción
  • Compatibilidad: 150Z / 150SZ

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Preguntas frecuentes

¿Como se que el tensor de cadena de mi 150Z está dañado?
Las señales más comunes son: cadena floja o con juego excesivo, ruido de golpeteo o vibración en la zona trasera al acelerar, y desgaste desigual en el piñón o corona. Si notás alguno de estos síntomas, revisá el tensor cuanto antes.

¿Es compatible este tensor con la 150SZ además de la 150Z?
Sí, el código F02030234 cubre ambos modelos: la 150Z y la 150SZ de Italika. De todas formas, comparalo visualmente con tu pieza original para confirmar el calce antes de instalar.

¿Puedo instalar este tensor yo mismo o necesito un mecánico?
La instalación requiere aflojar el eje trasero, ajustar el tensor y volver a tensar la cadena con la holgura correcta (generalmente 20-30 mm de juego vertical). Si no tenés experiencia, recomendamos que lo haga un mecánico para asegurar el ajuste y la alineación correcta de la rueda.

¿Cada cuánto se cambia el tensor de cadena en una Italika 150Z?
No tiene un intervalo fijo de reemplazo; se cambia cuando muestra desgaste visible, deformación o ya no permite la tensión correcta. Lo ideal es revisarlo cada vez que ajustes o lubricás la cadena, aproximadamente cada 2.000-3.000 km.

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