Juego de Anillos de Pistón Italika DM150 FT150 ZX150L (Original E08010174)
Juego de Anillos de Pistón Italika DM150 FT150 ZX150L (Original E08010174)
SKU:E08010174
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¿Tu moto pierde potencia, consume más aceite o escucha un golpeteo extraño en el motor? Los anillos de pistón gastados son la causa más común: sellan mal la cámara de combustión y el motor empieza a fallar por dentro.
El Juego de Anillos de Pistón DM150 Sport / ZX150L / DM150 / FT150 / 150Z es un repuesto original Italika (código E08010174) que restaura el sellado correcto del pistón en el cilindro, recupera la compresión, reduce el consumo de aceite y devuelve la potencia original a tu moto.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika DM150 Sport
- Italika ZX150L
- Italika DM150
- Italika FT150
- Italika 150Z
Verificá el código E08010174 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: E08010174
- Tipo: Juego de anillos de pistón (kit completo)
- Familia: Sistema de Motor
- Compatibilidad: Motor CG150 / Bajo (DM150, FT150, ZX150L, 150Z)
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si los anillos de pistón de mi Italika DM150 están gastados?
Las señales más comunes son: humo azulado o grisáceo en el escape, mayor consumo de aceite, pérdida de potencia o dificultad para arrancar. Si notás alguna de estas, revisá los anillos antes de que el daño se extienda al cilindro.
¿Este juego incluye todos los anillos necesarios?
Sí, el código E08010174 corresponde a un juego (kit) completo de anillos de pistón para un cilindro, incluyendo el anillo de compresión superior, el de compresión secundario y el rascador de aceite.
¿Es compatible con la Italika FT150 y la ZX150L también?
Sí. El kit E08010174 está diseñado para la familia de motores CG150 Bajo que comparten la DM150, DM150 Sport, ZX150L, FT150 y 150Z. Revisá el código de tu pieza original para confirmarlo.
¿Necesito rectificar el cilindro al cambiar los anillos?
Depende del desgaste. Si el cilindro tiene rayaduras profundas o está fuera de medida, sí es necesario rectificarlo. Si el diámetro interno aún está dentro de tolerancia, podés instalar los anillos nuevos directamente. Un mecánico de confianza puede medirlo con un calibrador de cilindro.