Junta de Cilindro Italika FT150S 125Z DT150 Roja (Original E03020039)
Junta de Cilindro Italika FT150S 125Z DT150 Roja (Original E03020039)
SKU:E03020039
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Si tu moto pierde refrigerante, huele a quemado o la temperatura sube más de lo normal, la junta de cilindro puede estar dañada — y si la ignorás, terminas con el motor fundido.
El Junta de Cilindro Roja para Motor es un repuesto original Italika (codigo E03020039) que sella herméticamente la unión entre el cilindro y la culata, evitando fugas de gases, aceite y refrigerante para mantener la compresión al máximo.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika FT150S
- Italika FT150 / FT150G / FT150TS
- Italika 125Z
- Italika 150Z / 150SZ
- Italika DM150
- Italika DT150 / DT150 Clásica
Verificá el codigo E03020039 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E03020039
- Tipo: Junta de cilindro (gasket) — color roja
- Sistema: Motor — Cilindro
- Familia: Sistema de Motor / FT150
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé que la junta de cilindro de mi moto está dañada?
Los síntomas más comunes son: pérdida de refrigerante sin fugas visibles, humo blanco por el escape, aceite mezclado con agua o temperatura elevada del motor. Si ves alguno de estos signos, revisá la junta antes de que el daño sea mayor.
¿Este repuesto sirve para todas las motos Italika 150cc?
No para todas. El código E03020039 aplica específicamente a los modelos FT150S, FT150, FT150G, FT150TS, 125Z, 150Z, 150SZ, DM150 y DT150. Siempre comparás el código de tu pieza original antes de comprar.
¿Es necesario cambiar también otros empaques al instalar esta junta?
Se recomienda aprovechar el desarme del motor para revisar y cambiar los orings del cilindro y los retenes del cigüeñal. Hacerlo todo a la vez ahorra tiempo de taller y evita una segunda apertura del motor.
¿Puedo instalar esta junta yo mismo o necesito un mecánico?
El cambio requiere desmontar la culata y ajustar los tornillos con torquímetro al valor indicado por Italika. Si no tenés experiencia en motores, es mejor llevarlo a un taller de confianza para evitar un asentamiento incorrecto que vuelva a arruinar la junta.
