Junta de Cilindro Italika FT200 Fiera 200 TC200 (Original E03020037)
Junta de Cilindro Italika FT200 Fiera 200 TC200 (Original E03020037)
SKU:E03020037
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Si tu moto pierde refrigerante, huele a quemado o el motor calienta más de lo normal, la junta de cilindro puede estar dañada — y seguir rodando así destruye el motor por completo.
La Junta de Cilindro Italika FT200 / Fiera 200 es un repuesto original Italika (codigo E03020037) que sella herméticamente la unión entre el cilindro y la culata, evitando fugas de gases, aceite y refrigerante que comprometen la compresión y la vida útil del motor.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika FT200
- Italika FT200 TS
- Italika TC200
- Italika Fiera 200
Verifica el codigo E03020037 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E03020037
- Tipo: Junta / empaque de cilindro
- Familia: Sistema de Motor
- Compatibilidad: Motor 200cc Italika (FT200 / Fiera 200)
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Como se que mi junta de cilindro esta dañada?
Los signos mas comunes son: humo blanco por el escape, aceite mezclado con agua en el deposito, pérdida de compresion o recalentamiento constante del motor aunque el nivel de refrigerante este bien.
¿Es necesario ir al taller para cambiar la junta de cilindro?
Si, el cambio requiere desarmar el motor parcialmente (culata y cilindro). Se recomienda hacerlo con un mecanico de confianza para asegurar el torque correcto de los pernos y evitar una segunda falla.
¿Sirve este repuesto para todas las FT200 o solo para ciertos años?
El codigo E03020037 corresponde al motor 200cc de la linea FT200 / Fiera 200 de Italika. Compara visualmente el codigo en tu junta vieja antes de instalar para confirmar que es el mismo.
¿Puedo seguir usando la moto con la junta dañada?
No se recomienda. Una junta comprometida provoca sobrecalentamiento y puede fundir el piston o rayar el cilindro en cuestión de kilometros, convirtiendo un repuesto barato en una reparacion costosa.
