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Kit de Discos de Clutch Italika RT250 250ZIII DM200 (Original E1303KD04)

Kit de Discos de Clutch Italika RT250 250ZIII DM200 (Original E1303KD04)

SKU:E1303KD04

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¿El clutch de tu moto patina, no agarra bien o se siente duro al cambiar? Un kit de discos de clutch gastado provoca pérdida de potencia, cambios bruscos y puede dejarte varado en plena ruta.

El Kit de Discos de Clutch es un repuesto original Italika (código E1303KD04) que restaura el sistema de embrague a su estado de fábrica, devolviendo suavidad al cambio de velocidades y transmitiendo la potencia completa del motor a la rueda.

¿Para qué motos Italika sirve?

  • Italika RT250 (250 c.c. Deportiva)
  • Italika 250ZIII
  • Italika 250Z
  • Italika DM200
  • Italika FT200
  • Italika 200Z
  • Italika 170Z
  • Italika FT150
  • Italika 150Z
  • Italika 125Z

Verificá el código E1303KD04 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

  • Marca: Italika (original)
  • Código: E1303KD04
  • Tipo: Kit de discos de clutch / embrague
  • Sistema: Sistema de Motor – Embrague
  • Compatibilidad base: Motores CG125 / XM200 / HJ / YBR

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Este kit incluye todos los discos necesarios para cambiar el clutch completo?
Sí, es un kit completo con todos los discos (lisos y de fricción) para renovar el sistema de embrague de tu moto Italika.

¿Cómo sé si necesito cambiar los discos de clutch?
Las señales más comunes son: el clutch patina (el motor sube de revoluciones pero la moto no acelera al mismo ritmo), cambios duros o bruscos, y olor a quemado al soltar el embrague.

¿Sirve para cualquier Italika de 150cc o 200cc?
Este kit (E1303KD04) es compatible con motores base CG125, XM200, HJ y YBR. Verificá el código de tu pieza original antes de pedir para asegurarte del calce exacto.

¿Es difícil instalarlo?
El cambio de discos de clutch requiere desmontar la tapa del motor. Si no tenés experiencia, recomendamos llevarlo a un taller de confianza para garantizar el ajuste correcto y no dañar otras piezas.

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