Kit de Pistón CG125 +0.50 Italika FORZA 125, FT125, XFT125 (Original E0801KP17)
Kit de Pistón CG125 +0.50 Italika FORZA 125, FT125, XFT125 (Original E0801KP17)
SKU:E0801KP17
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¿Tu moto pierde potencia, consume más aceite de lo normal o escucha ese toc-toc molesto en el motor? Casi siempre la causa es un pistón gastado o fuera de medida — y si lo dejás así, terminás fundiendo el cilindro completo.
El Kit de Pistón CG125 Sobremedida +0.50 es un repuesto original Italika (código E0801KP17) que restaura la compresión correcta del motor, elimina el consumo excesivo de aceite y devuelve la potencia que tu moto tenía al salir de fábrica. Incluye pistón, anillos y pasador en sobremedida +0.50 mm para cilindros ya rectificados.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika FORZA 125
- Italika FT125
- Italika FT125 Sport
- Italika FT125 New Sport
- Italika FT125 Clásica
- Italika FT125TS
- Italika XFT125
- Italika FT125 Delivery
Verificá el código E0801KP17 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: E0801KP17
- Tipo: Kit de pistón con anillos y pasador
- Sobremedida: +0.50 mm (para cilindro rectificado)
- Motor compatible: CG125 / HJ125
- Sistema: Motor
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Este kit incluye anillos y pasador o solo el pistón?
Incluye el pistón completo con sus anillos de compresión, anillo de aceite y el pasador (pin) de pistón — todo lo que necesitás para el armado.
¿Cuándo se usa la sobremedida +0.50 y no el STD?
Se usa cuando el cilindro ya fue rectificado (mandrinado) a +0.50 mm. Si el cilindro está en medida original, necesitás el pistón STD. Consultá a tu mecánico si no estás seguro de qué medida tiene tu cilindro.
¿Es compatible con clones chinos del motor CG125?
Este es un repuesto original Italika diseñado para los motores CG125 de sus modelos FT125 y FORZA 125. Puede funcionar en clones con dimensiones idénticas, pero no lo garantizamos — revisá las medidas exactas antes de instalarlo.
¿Puedo instalarlo yo mismo o necesito llevar la moto al taller?
El cambio de pistón requiere desmontar la tapa de cilindro y asentar los anillos correctamente. Recomendamos hacerlo en un taller para garantizar el torque y el asentamiento adecuados, especialmente si el cilindro fue rectificado.
