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LLANTA 130/70-17 MAXXPRO LISA STREET ROD/PIRELLI UBP089

LLANTA 130/70-17 MAXXPRO LISA STREET ROD/PIRELLI UBP089

SKU:KM-MAXX008

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¿La trasera de tu moto patina al abrir el gas o te da sensación de inestabilidad en curva rápida? No es falta de técnica — es falta de llanta. La goma desgastada pierde el compuesto que da agarre y cada acelerada se convierte en ruleta. La MAXXPRO 130/70-17 Lisa Street UBP089 pone fin a eso: su ancho de 130mm amplía la huella de contacto para maximizar tracción en asfalto, el perfil 70 mantiene la geometría de dirección que tu moto necesita, y el dibujo liso entrega esa confianza de trasera plantada que distingue una buena salida de una mala tarde.

  • Ancho 130mm: huella de contacto mayor que la 120, más tracción en aceleración y frenada trasera
  • Dibujo liso Street: compuesto optimizado para asfalto — agarre uniforme en seco y húmedo
  • Perfil 70: equilibrio entre estabilidad en recta y agilidad en curva para uso sport y urbano
  • Aro 17" trasera: medida estándar para la amplia mayoría de motos naked y deportivas 150-200cc del mercado
🏍️ ¿Para qué motos sirve?

Cualquier moto que monte 130/70-17 en la rueda trasera. Muy común en naked y deportivas de segmento medio: Pulsar NS200, Apache RTR200, FZ25, CB190R, Gixxer 155/250 y similares. Si tu moto calza esta medida en la trasera, es un reemplazo directo.

❓ Preguntas frecuentes
¿Puedo combinar la 130/70-17 trasera con una delantera de otra marca?+

Técnicamente sí, puedes mezclar marcas delantera-trasera. Lo ideal es que ambas compartan un compuesto similar para un comportamiento predecible, pero no es obligatorio que sean la misma marca.

¿La diferencia entre 120 y 130 en la trasera se nota al manejar?+

Sí. La 130 tiene una huella de contacto más ancha, lo que se traduce en mayor tracción al acelerar y un poco más de estabilidad. En curva puede sentirse levemente más "pesada" de inclinar, pero es una diferencia sutil en motos de calle.

¿Cuándo debo cambiarla? ¿Hay algún indicador visual?+

Busca los testigos de desgaste (TWI) moldeados en la banda de rodadura. Cuando el dibujo llega al nivel de esos testigos, la llanta perdió su capacidad de agarre seguro y es momento de cambiarla, sin importar cuántos kilómetros tenga.

Y si quieres el respaldo y la garantía local de una marca propia, en KM Motos tienes la línea Bulltrax — hecha para el asfalto y las condiciones de Honduras.

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