• Llanta delantera doble propósito Diamond 3.00-17, resistente y de uso versátil, visible en la imagen con detalles de la banda de rodadura.
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LLANTA DELANTERA 3.00-17 DOBLE PROPOSITO L893

LLANTA DELANTERA 3.00-17 DOBLE PROPOSITO L893

KM-SLL0047

L 680.00 HNL
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¿Salís a tierra y calle con la moto y la llanta delantera no da bien en ninguno de los dos terrenos? Un dibujo liso patina en tierra y un tractora puro vibra demasiado en asfalto. La Llanta Delantera 3.00-17 Doble Propósito Diamond resuelve ese dilema: su dibujo mixto da agarre en tierra y estabilidad en carretera, en la medida exacta del eje delantero de motos de trabajo y campo con rin de 17".

  • Medida 3.00-17: dimensión estándar para el eje delantero de motos de trabajo con rin de 17".
  • Dibujo doble propósito: tacos que combinan agarre en tierra ligera y estabilidad en asfalto.
  • Perfil de trabajo: construida para uso mixto en campo y carretera con o sin carga.
  • Marca Diamond: llanta de campo con durabilidad y precio justo para el motociclista trabajador.
🏍️ ¿Para qué motos sirve? ▼

Para motos de trabajo y doble propósito con rin delantero de 17 pulgadas en medida 3.00-17. Pensada para motos que recorren tanto asfalto como caminos de tierra — modelos tipo GXT150/200, DM150/200, XL150 y similares que hacen de todo todos los días. Verificá la medida en el flanco de tu llanta actual.

❓ Preguntas frecuentes ▼
¿Esta llanta va en la delantera o en la trasera?+

Esta Diamond 3.00-17 está diseñada para el eje delantero. Algunas motos de trabajo pueden usar la misma medida en ambas ruedas, pero siempre verificá en el manual de tu moto o en la llanta que vas a reemplazar.

¿Una llanta doble propósito delantera mejora el control en tierra?+

Sí. La delantera controla la dirección, y una llanta doble propósito da más seguridad en curvas con tierra y lastre que una lisa. El agarre en tierra es la diferencia entre guiar la moto y que la moto te gane a vos.

¿Debерía cambiar delantera y trasera al mismo tiempo?+

No es obligatorio, pero sí es recomendable que ambas sean del mismo tipo de dibujo para un manejo equilibrado. Si la trasera aún tiene buen estado, podés cambiar solo la delantera. Lo importante es no rodar con ninguna llanta al límite del desgaste.

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