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LLANTA DELANTERA 3.00-18 TRACTORA ROD AN86
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SKU:KM-SLL0007
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¿Andás en caminos de tierra y asfalto deteriorado y la llanta delantera ya no da la seguridad que necesitás? Una llanta desgastada en el eje frontal no avisa — cuando falla, ya es tarde para reaccionar. La Llanta Delantera 3.00-18 Semitractora Diamond está pensada para ese uso mixto: tacos que muerden tierra y lastre, estabilidad en carretera, y la medida exacta del eje delantero de las motos de trabajo más comunes. Una inversión pequeña que vale más que un susto en la ruta.
- Medida 3.00-18: dimensión estándar para el eje delantero de motos de trabajo con rin de 18".
- Dibujo semitractora: tacos moderados que agripan tierra ligera y ruedan bien en asfalto.
- Perfil de trabajo: construida para el trote diario, caminos irregulares y carga.
- Marca Diamond: llanta de trabajo con durabilidad y precio justo para uso intensivo.
🏍️ ¿Para qué motos sirve? ▼
Para motos de trabajo y doble propósito con rin delantero de 18 pulgadas en medida 3.00-18. Modelos tipo GXT200, DM200, ZX, XR y similares que enfrentan caminos de tierra, comunidades rurales y asfalto en mal estado todos los días. Verificá la medida en el flanco de tu llanta actual antes de comprar.
❓ Preguntas frecuentes ▼
¿La 3.00-18 va en la delantera o en la trasera?+
Esta llanta Diamond 3.00-18 es para el eje delantero. Algunas motos de trabajo usan la misma medida en ambas ruedas, pero lo correcto es verificar en el manual de tu moto o en la llanta que vas a reemplazar.
¿Puedo usarla solo en asfalto o necesito rodar en tierra?+
Podés usarla perfectamente en asfalto; el dibujo semitractor rueda bien en carretera y no genera demasiado ruido. Si tu uso es 100% asfalto y ciudad, una llanta de dibujo liso daría más suavidad, pero para uso mixto la semitractora es la más práctica.
¿Por qué la delantera es tan importante como la trasera?+
La llanta delantera controla la dirección y parte del frenado. Una trasera desgastada te hace perder tracción, pero una delantera desgastada te puede hacer perder el control. Ambas son igual de críticas para la seguridad de la moto.
