• Llanta trasera Diamond 120/80-17 lisa para motocicleta, neumático de perfil ancho y banda de rodadura lisa para mejor agarre.
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LLANTA TRASERA 120/80-17 LISA 8103

LLANTA TRASERA 120/80-17 LISA 8103

KM-SLL0026

L 980.00 HNL
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¿La trasera de tu moto ya no transmite la potencia al suelo y sentís que patina al salir de una curva o al acelerar en asfalto mojado? Una llanta lisa desgastada es el freno invisible que te quita velocidad y confianza. La Llanta Trasera 120/80-17 Lisa Diamond devuelve ese agarre firme: su ancho de 120mm amplía la huella de contacto para máxima tracción en calle, y el perfil 80 da el volumen justo para absorber baches sin perder estabilidad en curva.

  • Medida 120/80-17: trasera de calle para motos deportivas y naked con rin de 17".
  • Dibujo liso (street): máxima huella de contacto para agarre en asfalto seco y mojado.
  • Perfil 80: equilibrio entre absorción de golpes y respuesta en curva.
  • Marca Diamond: llanta de calle con buen rendimiento para uso urbano y carretera.
🏍️ ¿Para qué motos sirve? ▼

Para motos deportivas, naked y commuters con rin trasero de 17 pulgadas que usen medida 120/80-17. Es común en motos como la FZ, NS200, CB190 y similares donde la trasera de calle es parte del rendimiento de la moto. Verificá la medida en el flanco de tu llanta actual.

❓ Preguntas frecuentes ▼
¿Qué diferencia hay entre un perfil 80 y un perfil 70 en la trasera?+

El perfil 80 es más alto que el 70, lo que le da más volumen de aire y mejor absorción de golpes en baches. El perfil 70 es más bajo y da una respuesta más directa en curva. Para uso mixto ciudad-carretera, el perfil 80 suele ser más cómodo en el día a día.

¿Una llanta lisa de 120mm agarra bien en lluvia?+

Las llantas lisas de calle tienen canales de evacuación para manejar el agua, pero su fuerte es el asfalto seco. En lluvia recomendamos reducir velocidad y evitar frenadas bruscas. Si hacés muchos kilómetros en mojado, consultános por opciones con mayor drenaje.

¿Cuándo debo cambiar la llanta trasera lisa?+

Cuando el centro de la banda se ve plano o cuadrado (el famoso "cuadrado de la llanta"), cuando sentís que la moto se mueve de cola al acelerar, o cuando los indicadores de desgaste (TWI) llegan al nivel del dibujo. No esperés a ese punto: el agarre se reduce mucho antes.

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