O-Ring 18x3.5 Carter Motor Italika FT150 RC150 250Z (Original E10030009)
O-Ring 18x3.5 Carter Motor Italika FT150 RC150 250Z (Original E10030009)
SKU:E10030009
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Si el aceite de tu moto empieza a gotear por la tapa del motor o sientes olor a quemado después de un viaje, el O-Ring puede ser el culpable. Una pieza de sellado gastada o endurecida deja pasar aceite, ensucia el motor y puede terminar en daños costosos si no la cambiás a tiempo.
El O-Ring 18x3.5 es un repuesto original Italika (codigo E10030009) que sella la unión entre la cubierta derecha del carter y el cuerpo del motor, evitando fugas de aceite y manteniendo la presión interna correcta del sistema de lubricación.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika XFT125
- Italika FT150 / FT150GT / FT150 GT Grafito
- Italika RC150 / RC150 GT
- Italika 150Z / 150SZ
- Italika 250Z
- Italika DM250 HI
- Italika RT250
Verifica el codigo E10030009 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E10030009
- Tipo: O-Ring de sellado para carter / cubierta derecha del motor
- Medidas: 18 x 3.5 mm
- Sistema: Motor — Carter lateral
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Como sé si mi O-Ring está dañado?
El síntoma más claro es una mancha de aceite debajo del motor o en la tapa lateral derecha. También puede haber olor a aceite quemado en rodaje. Si ves eso, revisalo de inmediato.
¿Este O-Ring sirve para todas las motos Italika?
Está diseñado para los modelos XFT125, FT150, FT150GT, RC150, RC150 GT, 150Z, 150SZ, 250Z, DM250 HI y RT250. Confirmá siempre el código E10030009 contra tu pieza vieja antes de colocarlo.
¿Es difícil instalarlo?
La instalación es sencilla: desmontás la cubierta derecha del carter, retirás el O-Ring viejo, limpiás el canal y colocás el nuevo. Se recomienda aplicar una pequeña capa de aceite al O-Ring antes de instalarlo para facilitar el ajuste y evitar que se deforme.
¿Necesito drenar el aceite para cambiarlo?
Depende de qué tan accesible esté el canal en tu modelo. En la mayoría de los casos conviene drenar el aceite primero para hacer el trabajo limpio y seguro. Consultanos si tenés dudas.
