O-Ring 33.5x3 mm Italika FT125 FT150 RC150 (Original E02030014)

O-Ring 33.5x3 mm Italika FT125 FT150 RC150 (Original E02030014)

SKU:E02030014

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Si tu moto pierde aceite por la tapa de la cabeza o el carburador, muchas veces el culpable es un O-ring gastado o reseco. Ignorarlo termina en manchas en el piso, olor a quemado y daños mayores en el motor.

El O-ring 33.5x3 mm es un repuesto original Italika (codigo E02030014) que sella las uniones del sistema de motor evitando fugas de aceite o combustible. Su medida exacta de 33.5 mm de diametro exterior y 3 mm de seccion garantiza el ajuste perfecto para los motores de la familia FT/RC/DM de Italika.

¿Para que motos Italika sirve?

  • Italika FT125
  • Italika FT125 New Sport
  • Italika FT125 Clasica
  • Italika FT125TS
  • Italika FT150
  • Italika FT150GT
  • Italika FT150 GT Grafito
  • Italika RC150
  • Italika RC150 GT
  • Italika DM150
  • Italika XFT125

Verifica el codigo E02030014 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

  • Marca: Italika (original)
  • Codigo: E02030014
  • Tipo: O-ring / empaque torico
  • Medida: 33.5 mm diametro x 3 mm seccion
  • Sistema: Motor (cabeza de cilindro / sellado)
  • Familia: FT125 / FT150 / RC150 / DM150

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Preguntas frecuentes

¿Como se si necesito cambiar este O-ring?
Si ves goteo de aceite alrededor de la tapa de la cabeza o el area del carburador, o si al apretar la tapa sigue la fuga, es momento de cambiarlo.

¿Funciona para todos los anos de la FT150?
Este O-ring aplica a varias generaciones de la FT150 y FT125. Te recomendamos confirmar el codigo E02030014 visualmente contra la pieza original de tu moto antes de instalar.

¿Es dificil instalarlo?
No. Solo retirar la pieza correspondiente, limpiar el canal, colocar el O-ring nuevo sin retorcerlo y volver a armar. Un mecanico basico lo hace en minutos.

¿Puedo usar un O-ring generico de ferreteria?
No es recomendable. Los O-rings originales Italika estan fabricados con el compuesto de hule adecuado para soportar aceite de motor y las temperaturas del motor. Un generico puede endurecerse o hincharse y causar mas danos.

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