Parador Central Italika FT150 FT150GT Forza 150 Grafito (Original F11020030)
Parador Central Italika FT150 FT150GT Forza 150 Grafito (Original F11020030)
SKU:F11020030
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Si tu moto se tambalea o no para derecha al estacionar, el parador central desgastado o roto es el culpable — y dejar eso sin atender daña el cuadro y pone en riesgo tu moto entera.
El Parador Central Italika FT150 / FT150GT Grafito es un repuesto original Italika (código F11020030) que mantiene tu moto firme y estable cuando la dejas estacionada, evitando caídas y protegiendo el chasis y los paneles.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika FT150
- Italika FT150G
- Italika FT150GT / FT150GTS (Grafito)
- Italika FORZA 150
Verificá el código F11020030 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F11020030
- Tipo: Parador central / caballete central
- Sistema: Chasis — pedales y posapies
- Color/acabado: Grafito
- Compatibilidad: FT150 / FT150GT / FT150 GT Grafito / FORZA 150
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Este parador central sirve para todas las versiones de la FT150?
Sí, el código F11020030 aplica para la FT150, FT150G, FT150GT y FT150 GT Grafito. Si tenés la FORZA 150 (2006), también es compatible. Confirmá siempre el código visual contra la pieza original.
¿Es pieza original Italika o genérica?
Es 100% original Italika, fabricada con las mismas tolerancias de la pieza de fábrica. Eso garantiza que el mecanismo de resorte funcione correctamente y la moto quede firme al estacionar.
¿Puedo instalarla yo mismo?
Sí, el reemplazo del parador central es una tarea mecánica básica: retirás el resorte, el pin de sujeción y colocás el nuevo. Si no te animás, cualquier taller de moto lo hace en menos de 30 minutos.
¿Cómo sé si mi parador central ya está para cambiar?
Señales claras: la moto no se sostiene sola o se cae hacia un lado, el caballete no sube completamente al arrancar, escuchás ruidos metálicos al estacionar o notás el resorte suelto o roto.
