Retén Resorte Interior Válvula Italika RT180 FT180 FT200 DT200 (Original E04040113)
Retén Resorte Interior Válvula Italika RT180 FT180 FT200 DT200 (Original E04040113)
SKU:E04040113
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Cuando el retén de resorte interior de válvula está desgastado o roto, el motor pierde compresión, empieza a consumir aceite y la moto jalona o no agarra bien la fuerza que debería — y si lo dejás mucho tiempo, el daño llega a la culata.
El Retén Resorte Interior de Válvula es un repuesto original Italika (código E04040113) que sella el vástago de la válvula contra la culata, evitando que el aceite del motor entre a la cámara de combustión y manteniendo la compresión correcta del motor.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika RT180
- Italika FT180
- Italika FT200
- Italika DT200 Sport
- Italika DT150 Sport II
- Italika Fiera 150
- Italika Fiera 200
- Italika Fiera 250
Verificá el código E04040113 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: E04040113
- Tipo: Retén / sello de vástago de válvula (interior)
- Sistema: Tren de válvulas — Sistema de Combustión
- Aplicación: Motores de trabajo/carga 150cc, 180cc, 200cc y 250cc Italika
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si el retén de válvula de mi moto está dañado?
Las señales más claras son humo azulado al arrancar o acelerar, consumo excesivo de aceite sin goteras visibles, y bujías con depósitos de aceite. Si notás alguno de esos síntomas, revisá los retenes antes de que el daño llegue a la culata.
¿Este retén sirve para motores de trabajo (Fiera/cargo) e Italika de enduro?
Sí. El código E04040113 aplica tanto a las líneas de trabajo (Fiera 150/200/250) como a las motos de campo y trabajo semipesado (RT180, FT180, FT200, DT200 Sport, DT150 Sport II). Confirmá siempre el código con el que viene en tu motor.
¿Puedo instalar yo mismo este retén o necesito un mecánico?
El cambio requiere desmontar la tapa de la culata y el árbol de levas, por lo que se recomienda un mecánico con experiencia en motores Italika. Una mala instalación puede dañar el sello y repetir el problema.
¿Qué pasa si sigo usando la moto con el retén dañado?
El aceite sigue ingresando a la cámara de combustión, ensucia la bujía, carbona el pistón y puede causar pérdida total de compresión o daño irreversible en la culata. Mejor cambiarlo a tiempo y ahorrarte un gasto mucho mayor.
