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Rin Trasero Rojo Italika 250Z Negra Original (F15030157)
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SKU:F15030157
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¿Tu 250Z Negra vibra, pierde estabilidad o el rin trasero está doblado, oxidado o con rayos rotos? Un rin en mal estado compromete el agarre, el balanceo de la llanta y tu seguridad en la carretera.
El Rin Trasero Rojo 250Z Negra es un repuesto original Italika (código F15030157) que restituye la rueda trasera de tu moto a su condición de fábrica, garantizando el calce exacto de la llanta, el balanceo correcto y la alineación del sistema de tracción.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika 250Z Negra (color Rojo/Negro)
- Línea Z 250 c.c. — verificá el año y color de tu moto con el código F15030157
Verificá el código F15030157 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F15030157
- Tipo: Rin / Aro trasero
- Color: Rojo
- Sistema: Sistema de Ruedas — Rueda Trasera
- Compatibilidad: Italika 250Z Negra
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Este rin sirve para cualquier 250Z o solo para la versión Negra?
Es específico para la Italika 250Z Negra en coloración Rojo/Negro. Otras versiones de la 250Z pueden usar un rin diferente. Confirmá con el código F15030157 en tu manual o con nuestro equipo.
¿Necesito cambiar también la llanta al instalar el rin nuevo?
No necesariamente, pero es el momento ideal para revisar el estado de la llanta, los rayos y la maza. Si la llanta tiene más de dos años o muestra grietas, es recomendable cambiarla junto con el rin.
¿El rin viene listo para montar o necesita armado adicional?
El rin llega sin armar (sin rayos ni maza en todos los casos — verificá qué incluye tu pedido). Generalmente se ensambla con los rayos y la maza existentes. Te recomendamos llevarlo a un taller especializado para el montaje y balanceo.
¿Cómo sé si mi rin trasero necesita reemplazo?
Señales claras: vibración a velocidades medias o altas, llanta que pierde aire sin razón aparente, rayos sueltos o rotos, aro visiblemente doblado o golpeado. Si notás alguna de estas señales, cambialo cuanto antes.