Rótula Brazo Inferior ATV250 con Reversa Italika (Original F01050006)
Rótula Brazo Inferior ATV250 con Reversa Italika (Original F01050006)
SKU:F01050006
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Cuando la rótula del brazo inferior está desgastada, tu ATV empieza a vibrar, el manejo se pone impreciso y escuchás ese ruido metálico en cada bache — si no la cambiás a tiempo, terminás dañando otros componentes de la suspensión delantera.
El Rótula Brazo Inferior ATV250 con Reversa es un repuesto original Italika (código F01050006) que conecta el brazo inferior de la suspensión delantera con el muñón de dirección, permitiendo el movimiento articulado necesario para absorber impactos y mantener el control del ATV.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika ATV250 con Reversa (2014 en adelante)
Verificá el código F01050006 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F01050006
- Tipo: Rótula de brazo inferior de suspensión delantera
- Sistema: Suspensión
- Compatibilidad: ATV250 con Reversa
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu ATV.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si la rótula del brazo inferior está dañada?
Los síntomas más comunes son: vibración en el manillar, ruido de golpe o traqueteo al pasar por baches, juego excesivo en la suspensión delantera y desgaste irregular en los neumáticos.
¿Este repuesto sirve para todos los modelos ATV250 de Italika?
Este código F01050006 es específico para el ATV250 con Reversa. Si tenés el ATV250 sin reversa, verificá el código de tu rótula original antes de comprar.
¿Puedo instalar esta rótula yo mismo?
El reemplazo requiere herramientas especializadas (extractor de rótulas) y conocimientos de mecánica de suspensión. Se recomienda la instalación en un taller mecánico para garantizar el torque correcto y la alineación.
¿Qué pasa si no reemplazo la rótula a tiempo?
Una rótula gastada puede causar pérdida de control del ATV, daño en el muñón de dirección, desgaste prematuro de neumáticos y, en casos extremos, la separación del brazo de suspensión — un riesgo serio de seguridad.
