Seguro de Pasador de Pistón Italika FT150 DM150 125Z (Original E08010012)
Seguro de Pasador de Pistón Italika FT150 DM150 125Z (Original E08010012)
SKU:E08010012
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Si el seguro de pasador de pistón está desgastado o falta, el pistón pierde su posición correcta y tu moto puede sufrir daños severos en el motor: ruidos metálicos, pérdida de compresión y en el peor caso, una avería total que te deja tirado en la calle.
El Seguro de Pasador de Pistón es un repuesto original Italika (codigo E08010012) que sujeta el pasador del pistón en su lugar dentro del cilindro, garantizando que el conjunto pistón-biela trabaje con precisión y sin movimiento lateral.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika FT150
- Italika FT150GT
- Italika FT150 GT Grafito
- Italika FT150GTS
- Italika FT150GTS Roja
- Italika FT150S
- Italika DM150
- Italika DM150 Roja
- Italika 125Z
- Italika 150Z
- Italika 150SZ
- Italika FIERA 150
- Italika VENDETTA 90
Verifica el codigo E08010012 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E08010012
- Tipo: Seguro / clip de pasador de pistón
- Sistema: Motor – Cigüeñal y pistón
- Compatibilidad: Motores de 90cc a 150cc Italika
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si el seguro de pasador de pistón está roto o falta?
Sin el seguro, el pasador puede desplazarse lateralmente y rayar las paredes del cilindro, lo que genera ruido metálico, pérdida de compresión y puede terminar en una avería mayor del motor.
¿Este seguro sirve para mi Italika FT150 o DM150?
Sí. El código E08010012 cubre las series FT150, FT150GT, FT150GTS, FT150S, DM150, 125Z, 150Z, 150SZ y FIERA 150. Revisá el código en tu pieza original para confirmar.
¿Es original Italika o genérico?
Es repuesto original Italika, fabricado con las tolerancias exactas del motor. Usar piezas genéricas de menor calidad puede causar holguras y acelerar el desgaste.
¿Necesito cambiar solo el seguro o también el pasador completo?
Si el pasador y el pistón están en buen estado, solo cambiá los seguros (son dos por pistón). Si el pasador muestra desgaste o juego excesivo, aprovechá y cambiá el conjunto completo mientras tenés el motor abierto.
