Sprocket Delantero 13 Dientes 520H Italika DM150 ZX150L 250Z (Original E06030068)
Sprocket Delantero 13 Dientes 520H Italika DM150 ZX150L 250Z (Original E06030068)
SKU:E06030068
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Si tu moto hace ruido en la cadena, pierde fuerza al acelerar o notás que la transmisión patina, lo más probable es que el sprocket delantero esté desgastado. Un piñón gastado arruina la cadena completa y te deja tirado en la ruta.
El Sprocket Delantero 13 Dientes (520H) es un repuesto original Italika (codigo E06030068) que transmite la potencia del motor a la cadena y rueda trasera con la relación correcta para tu moto. Compatible con plataformas CG, ZX150L y ZX250.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika DM150
- Italika 250Z
- Italika ZX150L
- Italika ZX250
- Motos plataforma CG 150/250cc Italika
Verifica el codigo E06030068 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E06030068
- Tipo: Sprocket delantero (piñon de transmision)
- Dientes: 13T
- Cadena compatible: 520H
- Sistema: Traccion / Transmision
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuanto hay que cambiar el sprocket delantero?
Se recomienda revisar el sprocket cada 10,000 km y cambiarlo cuando los dientes se ven curvos, afilados o desiguales. Siempre cambialo junto con la cadena para que el desgaste sea parejo.
¿Puedo cambiar solo el sprocket sin cambiar la cadena?
No es recomendable. Si cambias solo el sprocket en una cadena ya gastada, el desgaste asimetrico acorta la vida del piñon nuevo. Lo ideal es cambiar cadena y sprockets juntos.
¿Este sprocket 13T sirve para la DM200 o la FT150?
Este codigo E06030068 es especifico para plataforma CG/ZX150L/ZX250 (DM150, 250Z, ZX150L). Para otros modelos como DM200 o FT150 verifica el codigo de tu pieza original antes de comprar.
¿Como se que mi sprocket delantero necesita cambio?
Los sintomas mas comunes son: ruido metalico al acelerar, cadena que salta o se sale, vibracion en los pedales y desgaste visible en los dientes del piñon al inspeccionarlo directamente.