Tambor Selector de Cambios Italika ZDM200 DM200 (Original E14010118)
Tambor Selector de Cambios Italika ZDM200 DM200 (Original E14010118)
SKU:E14010118
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¿Tu moto no entra bien los cambios, se traba entre marchas o sientes que el selector "patina" sin agarrar? Eso es señal de que el tambor selector de cambios está desgastado o dañado, y si no lo atendés a tiempo, podés quedar varado en la calle o dañar la caja completa.
El Tambor Selector de Cambios es un repuesto original Italika (codigo E14010118) que controla la secuencia de selección de marchas dentro del motor. Es la pieza que guía las horquillas de cambio para que cada marcha entre con precisión y suavidad en tu moto.
¿Para que motos Italika sirve?
- Italika ZDM200
- Italika DM200 / DM200 Sport
- Italika DM200 Doble Propósito
Verificá el codigo E14010118 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Caracteristicas
- Marca: Italika (original)
- Codigo: E14010118
- Tipo: Tambor selector de cambios (componente interno de transmisión)
¿Por que comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si el tambor selector de cambios está dañado?
Los síntomas más comunes son: cambios duros o imprecisos, la moto se queda "entre marchas", golpeteo interno al cambiar, o marchas que no entran del todo. Si notás alguno de estos, revisá el tambor.
¿Este tambor sirve para mi ZDM200?
El código E14010118 corresponde al tambor selector de cambios de los modelos ZDM200 y la familia DM200 de Italika. Confirmá el código en tu pieza original antes de comprar para asegurar el calce perfecto.
¿Es difícil cambiar el tambor selector?
El tambor vive dentro del motor, por lo que requiere abrir los cárteres. Se recomienda que lo cambie un mecánico con experiencia en motos Italika para garantizar el armado correcto de la transmisión.
¿Qué pasa si sigo usando la moto con el tambor desgastado?
Con el tiempo el desgaste empeora y podés dañar las horquillas de cambio, los engranes de transmisión y hasta el cigüeñal. Es mucho más caro reparar todo eso que cambiar el tambor a tiempo.