Tuerca Rayo Trasero Italika DM200 XM200 (Original F15030118)
Tuerca Rayo Trasero Italika DM200 XM200 (Original F15030118)
SKU:F15030118
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¿Tu rueda trasera está suelta o hace ruido al rodar? Una tuerca de rayo dañada o perdida puede causar tensión desigual en el aro, vibraciones peligrosas y, en el peor caso, un colapso de rueda en plena carretera.
La Tuerca Rayo Trasero Italika es un repuesto original Italika (código F15030118) que mantiene cada rayo correctamente tensado en el aro trasero de tu moto, garantizando estabilidad, tracción y una rodada suave en todo momento.
¿Para qué motos Italika sirve?
- Italika DM200
- Italika DM250
- Italika XM200
- Italika XM200Z
- Italika 200L
Verificá el código F15030118 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Características
- Marca: Italika (original)
- Código: F15030118
- Tipo: Tuerca de rayo - rueda trasera
- Sistema: Sistema de Ruedas
- Aplica en: Aro trasero modelos 200 cc doble propósito / cross
¿Por qué comprarlo en KM Motos?
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas tuercas de rayo lleva la rueda trasera?
Depende del modelo, pero la mayoría de motos Italika de 200 cc llevan entre 36 y 40 rayos en el aro trasero, una tuerca por cada rayo. Se recomienda revisar y cambiar todas las que estén dañadas al mismo tiempo.
¿Puedo usar una tuerca genérica en vez de la original Italika?
No se recomienda. La tuerca original F15030118 está fabricada con el rosca, diámetro y material exacto del niple de rayo Italika. Una tuerca genérica puede aflojarse con la vibración o dañar el niple, lo que obliga a cambiar piezas adicionales.
¿Cómo sé si necesito cambiar las tuercas de rayo?
Si tu aro presenta alabeo (no gira recto), si escuchás chirridos al rodar, o si al presionar los rayos notás que algunos están flojos, es momento de revisar y tensar. Una tuerca rota o saltada es la causa más común de estos síntomas.
¿La tensión de rayos se puede hacer en casa?
Con una llave de niple se puede tensar, pero lograr la tensión uniforme requiere práctica y un verificador de centrado (truing stand). Si no tenés experiencia, lo más seguro es llevarla a un taller de motos para evitar dañar el aro.
